SPRÅK 
De motorsykkel veivhus er en av kjernekomponentene i motoren, som er ansvarlig for å støtte og imøtekomme viktige bevegelige deler som veivaksel og tilkoblingsstang, mens du lagrer og sirkulerer motorolje for å sikre normal smøring og drift av motoren.
1. Grunnleggende struktur og beliggenhet
Shell: vanligvis støpt fra høy styrke aluminiumslegering, delt inn i øvre og nedre halvdeler, tett fikset av bolter.
Internt rom: Plasser til veivaksel, koblingsstang, stempel (noen modeller) og overføringsutstyr (noen integrerte design).
Installasjonsposisjon: Ligger i den nedre delen av motoren, direkte koblet til sylinderblokken, og noen modeller er integrert med girkassen.
2. Kjernefunksjoner
Støttende veivakselbevegelse: Tilveiebringe stabile lagerseter for veivakselrotasjon og motstå den eksplosive kraften til stempelkoblingsstenger.
Oljelagring og sirkulasjon: Bunnen fungerer som en oljepanne for å lagre olje, som transporteres til forskjellige smørepunkter gjennom en oljepumpe.
Tetnings- og trykkkontroll: Forsegl veivakselkammeret og balansere det indre lufttrykket med ventilasjonssystemet for å forhindre lekkasje av oljetrekk.
Kraftoverføringshjelp: Noen modeller integrerer primære overføringsgir for å overføre strøm til koblingen.
3. Vanlige klassifiseringer
Tørr veivhus: Spesielt designet for racing- eller høyytelsesbiler, med olje lagret i en egen tank for å redusere motstand mot veivaksel.
Våt veivhus: En mainstream -design for vanlige motorsykler, med olje lagret direkte i bunnen av boksen og en enkel struktur.
4. Feilkorrelasjon
Smøresvikt: Blokkering eller lekkasje i oljekretsen kan føre til at veivakselen og tilkoblingsstanglagrene brenner ut.
Forsegling av aldring: Lekkasje av boksfuger eller oljetrekk kan forårsake olje mangel eller støvinntrenging.
Ekstern kraftskade: Kollisjon og deformasjon kan skade konsentrisiteten til veivakselen og forårsake alvorlig vibrasjon.
5. Viktige punkter for daglig vedlikehold
Kontroller oljenivået regelmessig: Forsikre deg om at oljenivået er innenfor standardområdet (målt i kald tilstand).
Rengjør ventilasjonssystemet: Unngå høyt trykk inne i boksen forårsaket av PCV -ventilblokkering.
Bytt ut tetningspakningen: Den må byttes ut etter hver demontering for å forhindre dårlig tetning.
| Kategori | Sentrale detaljer | Funksjon og betydning | Vedlikeholdstips |
| Struktur | - Støpt aluminiumshus (øvre/nedre halvdeler)- Hus veivaksel, koblingsstenger, gir | - Gir stiv støtte for roterende montering- inneholder oljesump (våt sump design) | Inspiser for sprekker/skade etter krasj. Kontroller boltmoment under service |
| Smørrolle | - Butikker og sirkulerer motorolje-oljepumpe mater kritiske lagre og gir | -Forhindrer metall-til-metall-kontakt-avkjølte høye friksjonskomponenter | Bruk bare spesifisert oljekvalitet lav olje = motorens anfallsrisiko |
| Tetningssystem | - Pakninger/tetninger forhindrer lekkasjer- Breather opprettholder internt trykk | - Holder forurensninger utenfor- unngår oljetap eller inntak av luft | Bytt ut seler under ombygginger rene pusteslanger årlig |
| Ytelsestyper | Våt sump : Standard (olje i veivhus) Tørr sump : Race Bikes (ekstern tank) | - Våt: enklere/billigere- tørr: Redusert oljesult | Dry Sump trenger hyppig oljenivå Kontroller våt sump krever riktig fyllevolum |
| Feilstegn | - Knocking av lyder (bærende slitasje)- Oljelekkasjer på Seams- Milky Oil (kjølevæskeblanding) | - Umiddelbar oppmerksomhet som kreves- ignorering av fører til katastrofale skader | Trykkprøve hvis lekkasjer vedvarer aldri kjører med unormale lyder |
